2、用聚乙烯外套的航空鋼絲繩將兩個(gè)拉環(huán)連接起來(lái)，兩段鋼絲繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路

概述：縱向撕裂檢測(cè)器能為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)控人員提供報(bào)警或者關(guān)閉輸送機(jī)，工作原理 由感知箱和控制箱兩大部分組成，感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)運(yùn)行中膠帶撕裂時(shí)，感知器能可靠地檢測(cè)出來(lái)，并輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量，控制箱接到感知器發(fā)出的信號(hào)，控制繼電器動(dòng)作，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量給控制室實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停機(jī)，同時(shí)面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線路恢復(fù)常態(tài)，可按動(dòng)面板上的復(fù)位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當(dāng)按下此鈕時(shí)，可模擬撕裂故障，檢驗(yàn)控制系統(tǒng)的工作。 使用條件 1. 海拔高度低于2000m 2. 環(huán)境溫度：-35℃+60℃ 3. 相對(duì)濕度：不大于95 4. 防護(hù)等級(jí)：IP65 5. 供電電源：電控箱AC220V 50Hz 6. 輸出接點(diǎn)數(shù)量：一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn) 7. 輸出接點(diǎn)容量：AC220V 8. 絕緣電阻：≤20MΩ 9. 絕緣電壓：AC1000V試驗(yàn)1分鐘 10. 可靠性：1000000次，防止事故惡化。

1、將本型縱向撕裂開(kāi)關(guān)分別安裝在膠帶兩測(cè)，拉環(huán)相對(duì)。

6、可靠性：>次

SDS-I、XLDS-I

LDK-1、LDM-F

產(chǎn)品參數(shù):

HDM-B、KBD-X

發(fā)布時(shí)間：2019-10-08

3、截面凹槽方向走勢(shì)，鋼絲繩與皮帶下部表面保持足夠近的距離，撕裂保護(hù)裝置用于皮帶出現(xiàn)撕裂、翟破、交結(jié)處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)平輸送機(jī)電源。撕裂保護(hù)裝置工作原理：縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，撕裂保護(hù)裝置可在眼帶出現(xiàn)撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層）。繩的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或停機(jī)信號(hào)，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào)，簡(jiǎn)便有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警，停機(jī)保護(hù)，撕裂檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單，但是起了相當(dāng)重要的作用，堅(jiān)固的殼體，重載結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的撕裂檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。，一般小于50mm，以保證本機(jī)能檢測(cè)到中間以及邊緣部位。

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產(chǎn)品名稱(chēng)：XL-ZL-I縱向撕裂開(kāi)關(guān)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

LDM-G、LDM-X

XL-ZL-I縱向撕裂開(kāi)關(guān)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

溜槽堵塞開(kāi)關(guān)

LCDS-1、LCDS-2

2、觸點(diǎn)數(shù)量：兩組常開(kāi) 兩組常閉；每組容量：AC 380V/3A 220V5A

LDM-Z、LDM-T

安裝與使用:

4、動(dòng)作力：0.9Kg 自重：約4 Kg