產(chǎn)品說(shuō)明：

撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)，對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故，采用本裝置，可防止事故的擴(kuò)大。本機(jī)是參照國(guó)外進(jìn)口樣機(jī)結(jié)合我國(guó)帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠、防護(hù)等級(jí)高，完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。

工作原理:

撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。運(yùn)行時(shí)，當(dāng)有尖銳物料穿透膠帶后，撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測(cè)好高度后再把支架與支座焊牢。 掛上攔索，一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死，另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。 攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。膠帶在苛載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。，縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)頭部，上行皮帶下面，當(dāng)有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出信號(hào)，供給控制室，使膠帶機(jī)停止防止事故擴(kuò)大?？v向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部，上行膠帶的下面。落料時(shí)，當(dāng)有尖銳物體穿透膠帶后，擠壓感知體(鋼絲繩）鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào)。故障排除后，自動(dòng)復(fù)位，輸送機(jī)可重新起動(dòng)。，擠壓感知體―鋼絲繩。鋼絲繩受力后拉動(dòng)兩端開(kāi)關(guān)體內(nèi)的鋼球，使其移位而啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi) 關(guān)，輸出停機(jī)信號(hào)，此信號(hào)轉(zhuǎn)給控制室，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停機(jī)。故障排除后，將掉下的鋼球手動(dòng)復(fù)原，撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，不需要維護(hù)，可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護(hù)層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用：隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在一個(gè)撕裂檢測(cè)器的相應(yīng)位置以有效的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類型的皮帶損壞可將檢測(cè)器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測(cè)器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，輸送機(jī)可重新起動(dòng)。

縱向撕裂檢測(cè)器JDSL

跑偏開(kāi)關(guān)DP-1
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)XL-PP-II
陡河發(fā)電廠兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān) NST1-12-30
可錄音YS-01H2/220V聲光報(bào)警器
XLPP-1跑偏開(kāi)關(guān)立軸
阻旋料位開(kāi)關(guān)ZXK-03
皮帶跑偏開(kāi)關(guān)EG24-19
接近開(kāi)關(guān)XS530B1DAL2
接近開(kāi)關(guān)PR12-4DP
防爆跑偏開(kāi)關(guān)EXRPD1AC220V
聲光報(bào)警裝置XTD-FZ-C1
閃光報(bào)警器XTD-FC-E AC220V
跑偏開(kāi)關(guān)XTD-GR-STi30A IP67 022Cr17Ni12Mo2
浮球液位控制器LPF-315A-4m
堵煤開(kāi)關(guān)XTD-Ⅱ-A-4 230VAC 50HZ I:300mA P=3W 155mm IP66
防腐撕裂開(kāi)關(guān)S128.001PT 2開(kāi)2閉
防腐兩極跑偏開(kāi)關(guān) T135-TP 2開(kāi)2閉
托電速度監(jiān)測(cè)裝置G22025Q2H6220VAC
速度監(jiān)測(cè)探頭 Q2H6-1
電子式皮帶打滑開(kāi)關(guān)DH-Ⅲ
接近開(kāi)關(guān) HL-M12-N4TO 10-30VDC
耐高溫水泥接近開(kāi)關(guān)LJ18A3-8-J/DZ
廣西區(qū)紅水河水泥接近開(kāi)關(guān)_Bi8-M18-VP6X-h1141
廣西區(qū)紅水河水泥速度開(kāi)關(guān)_XD-TC-A
速度開(kāi)關(guān)FE8-AC-II
20-39-15-25傾斜開(kāi)關(guān)